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在齒輪減速機制作當選用斜齒輪而非直齒輪。比如四大系列：R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機。這將引起一個有規則的，每齒一次的鼓舞，它常是很劇烈的。
由此發生的振蕩既在齒輪上惹起大的負載，又惹起噪聲。制作和安裝一大堆薄片直齒輪是既困難又不經濟，因而就制構成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會引起不良的軸向力。還有一個晦氣點是，齒輪減速機在觸摸時刻里有時由兩對齒嚙合所得到的附增強度并不能加以使用。
因為應力是被循環中單齒嚙合的情況所限制的，減速機的運用留心事項。因為在任何瞬時，大約有一半時刻將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額定的好處。因而應力可建立在1,P行星齒輪減速器。5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。
斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的觸摸是在齒廓的不同部位，然后發生了補償每個薄片齒輪差錯的效果，這個補償效果因為輪齒的彈性而非常有用，工業齒輪箱，減速機磨合期留心事項，因而得出這樣的成果，差錯在10mm以內的輪齒可以使差錯起均勻效果，因而在有負載情況下，能如差錯為1mm內的輪齒那樣平穩工作。
但在振蕩和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制構本錢帶來的缺點。如需求齒輪加工，蝸輪蝸桿加工，齒條，鏈輪，同步帶輪，尼龍齒輪等減速機配件加工，可以來圖紙或實樣咨詢，國產進口都可加工。
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